秒速赛车: “公式”之名“一级方程式”(F1)是一套规则,术语适用于比赛,要求所有参赛队伍必须坚持。 “公式”随着时间的
“公式”之名“一级方程式”(F1)是一套规则,术语适用于比赛,要求所有参赛队伍必须坚持。 “公式”随着时间的推移的改善有助于吸引力和独特的赛车世界第一的一个因素。
开放范围,风格多样** **赛车式1衍生大奖赛赛摩托车在欧洲在20世纪20年代; 1930年然而,直到1946年,新联赛的规则是国际汽车联合会(FIA)标准化和正式比赛最早是在1950年举行的
*** *欧洲是F1的摇篮。然而,球迷到赛场速度的无尽激情迅速蔓延到北美,南美,然后到全亚洲,使F1赛车成为全球头号***。 *在亚洲,这三个国家是中国,马来西亚和新加坡在2008年举办了第一届F1赛事的阿联酋开始主办地图公式2009年越南登记1,在2020年的第一场比赛

截至此时,F1赛事的半举行欧洲以外的个人公路赛,并在每一个独特的国家,地区的主机,然后成为“公式” F1是多年来非常不同
改进技术,安全集中
 1950:。奖是第一个F1在银石,英格兰举行。在本赛季,各支球队使用大战作为阿尔法158 
这些改进的地标(1959年,1980年)前的汽车
 1959:在技术的第一个重大改进;动车中端库珀的再现;帮助澳大利亚车手杰克·布拉汉姆世界冠军在1959年,1960年和1966年。1961年

:所有的车手竞争转向电动机车中音
 1962。 1973:科林查普曼;设计师,谁也创办莲花车队推出了一款车贴在身上,而不是传统的帧格式的设计,铝制底盘件。这改善了英国F1赛车的优势与12次总冠军。1970年
莲花推出的地面效应空气动力学原理提供了巨大的压力下,增加显著的速度过弯制动
更新安全标准(1980年至今)。
 1982; 1990:由固体材料而非碳纤维底盘制造,以帮助减少到人们对F1损坏更换的铝
 1994 FIA突然禁止强化电子技术性能,从而导致大量的赛车不能保持必要的安全水平,而产能多年来稳步增长的。其后果就是传说中的塞纳赛车和罗兰德·拉岑伯格奥地利车手的死亡。而且从这​​里,安全成为了F1的主要关注。
 2003 FIA系统应用支持头部和颈部安全(HANS),减少了65%头上的力,近90%在所有情况下,车手的颈部的力量,以帮助减少伤害可能发生

 2017年:FIA申请HALO;由钛设备,重约用3主轴9KG,前轮轴位于前车身部分驾驶舱的中心,2轴延伸到后侧,有多满骑手坐姿的。
相反得分

,2010年竞争加剧,国际汽联放弃了旧10-8-6-5-4-3-2-1评分系统对每个前8名车手腿。取而代之的是,10名车手导致每场比赛将根据规模25-18-15-12-10-8-6-4-2-1进行评分。 FIA官员认为该点的第一和第二的7之间的距离,而不是仅仅2点作为旧人,将会使比赛更激烈的事情发生。

最近,在2019年,F1组委会出台的新规定内容:享受加1点到达方向盘;最快圈速; (完成时间最快圈速1)鼓励车手达到最高速度。该团队已经达到了单圈时间车手也奖励积分。然而,为了获得积分,在比赛的前10方向盘必须军衔。
现在,人们沉浸在紧张忙碌的气氛,现场感觉“公式”非常私人的F1是不再与越南观众随着比赛的声誉河内的下一个目的地是遥远的梦想。



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本文作者:Subaru
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